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2015年9月8日火曜日

レースシーズンまっただ中にステムを伸ばした話。

前回の記事でステムを買った話を書きましたが、
届いたのが7月でさすがにレースシーズン中なので
取り付けはレースがあらかた終わった秋にしようかと思ってました。
決して、バーテープが勿体無かったとかそんな理由ではありません。

が、エルゴレバーが思いっきりズレるという事件があり、
一度は適当に直したけど、もう一度ズレたため、治すついでだしやっちゃうかと。


分かりにくいかと思いますが、手前のレバーが思いっきり下がってしまいました。
気持ち悪くて仕方ありません。


よくよく見てみたらレバーが前にズレたことにより
ワイヤーが動いてバーテープも盛大にズレてます。
これ見てバーテープ剥がす決意をしました。
バーテープまだまだキレイなのでモッタイナイ・・・・

ちなみにバーテープ剥がしたら裏面の両面テープが盛大にハンドル側に残ってしまって
キレイにするのに相当手間取りました。


お、実は比較の写真撮ってましたねw
やはり20mm伸ばすとかなり伸びた感じするね。


ボルトがなぜか黒いです。
メッキより好みの色だけど錆びやすかったりしないのかな?
まあ、あんまりステムの先まで汗飛ばす人じゃないので大丈夫かな。


早速取り付けました。
メンドクサカッたので作業途中の写真は無しでお願いします。
特に問題もありませんでした。
いや、バーテープがちょっと変な感じになったけどww



アップです。
ハンドルは見た目重視でステムと一直線になるように。
エルゴレバーはさらに前方に行ったような気がするけど、気にしません。
いや、乗った時メチャクチャ違和感あったけどww
しかも、左右で微妙にレバー位置ズレてるっぽくて気持ち悪すぎるけどwww

ワイヤーは組んだ時からステム伸ばすのを前提にワイヤリングしてたので伸ばしても全く問題なし。
ま、2cm伸びて1cm下がってるから伸びた影響は少なめだった気もする。


バーテープはこんな感じ。
下が艶有りで徐々に艶なしにへ変わっていく感じ。

右側は順調に巻けたけど、左側を巻くにあたって
下を艶有りにして右と反転させて外巻きにしていくと
裏の両面テープが真ん中からズレてるからどうもバーテープが浮きまくり。

仕方ないので右と同じ方向に巻くことに。
今のところ緩んだりとかは無いので問題なさそう。
下をつや消しにして左右で分かりにくいジキル仕様にしても良かったかも。。。

バーテープのインプレとしては、
もっとゴム系の握り心地かと思ってたけど意外と滑りそうな感じ。
グローブして握ると何も問題もない。素手で汗かくと滑るかもね?

厚みもあるし柔らかめなので乗り心地は良さそうな気もするけど
あまり前のLOOKのバーテープとの変化が分からずww
最近は、あんまりハンドルに荷重架けないようにしてるからだと思いたい。


ついでにレックマウントの下部にアクションカムつけてて
VOLT300をハンドルにマウントしてたけど
ライトをレックマウントの下に付けるように変更。
つーか、BMCの時の仕様に戻しただけだけど。

理由としては、レックマウントのカメラマウントだとブレだとか
ガタガタ音が大きい気がしてたから。
あとは操作性の問題かな。下につけてると画面がほぼ見えないので。
ミノウラのカメラマウントだと雲台の取付面がコルクなので振動が少ない印象。

結果、ハンドルに付けててもそんなに目立たないライトがGarminの下に来て
かなり目立つアクションカムがハンドル上に来ました。
空力的にも不利になり、見た目も劣化するけどこれで頑張っていきます。
と思ったら次のライドでライトのマウントがモゲるという事件が発生したわけですねwww
それはまた別の記事で紹介しましょう。


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2015年3月2日月曜日

LOOK 675 の体重測定。実は結構軽いんです!

ニューバイク LOOK 675の体重測定の結果です。
だんだん太っていって悲しくなります(´;ェ;`)ウゥ・・・


まずはいわゆるショップに並んでる完成車の状態。
とか言いながらバーテープとバーエンドは含まれてないのでもちっと重いかな。


6460g。
いやー思ったより軽いねwww
フレーム・フォークで1500gあるとは思えない。

まぁ、3番手のChorus組とは言えアルテなんかよりはだいぶ軽いし、
それなりに軽量パーツブチ込んでるので当然といえば当然?

こんなことなら軽量に振ったバイク組んでも面白かったかな~。
TNIのPodiumにRED、LWCで組んだら同じような価格で1kgくらいは軽く出来たはず。
それで組んだとしてここまでの愛着は持てないと思うけど。


続いてペダルとバーテープ類を付けた状態。
ペダルは実測185g。


6720g。
さすがに重くなってきたけどまだUCIの制限に引っかかるレベル。
カンケーないけどねwww


さらにボトルケージ、センサー、マグネット、サイコンマウントを付けた状態。
これでほぼ走り出せる状態。


6860g。
これからUCIの規定にも引っかかりませんね。
計算通りで素晴らしいw


最後にGarmin Edge810J、ツールケース、サドルバッグを付けた状態。
これで全装備と思わせて、まだ前後ライトとかハンドポンプとか付ける予定。


8280g。
もう悲しくなるレベルで重くなった。
これに上の装備とボトルで9キロ超えは確実か。

まぁ、SLX01より1キロは軽いはずなので
軽さは実感できてるけどね。

イベント出場時には6.8kgほどになるしヒルクライムでも多少は有利かな?
あとは軽量タイヤに変えればヒルクライム仕様の出来上がりってところ。
たぶんタイヤ張り替えるのメンドクサイからやらないけど。

もともとの目的がオールラウンドに使えることなので
軽すぎると不安だし、ヒルクライムからロングライドまでこなせる
いいバイクが組めたと思います。


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2015年2月23日月曜日

LOOK 675 納車!!ただしセルフサービス。

ついにニューバイクが納車されました。
無論、自宅で自分から自分にセルフサービスで納車です。

つい我を忘れて写真と撮りまくってしまったので
納車記事と言うよりただの写真集のような記事です。


これはボトルケージとか付ける前の全体図。
シンプルでいいねぇ。
下のレジャーシート退けて撮ればよかった。。。


前から。
こう見るとすごいスローピングに見えるけど


後ろから。
こっちからだとあんまりそう見えない。



ハンドル、ヘッド回り。
エルゴレバーがセクシィ。
ハンドルも形が男前だし、ZIPPのロゴも悪くない。



シートの裏側がいいね。
こうやって撮ったらサドルが高く見える。

675ってスローピングしてるからシートポスト長くできるような気がするけど
ヘッドを長くしてスローピングっぽくさせてるだけなので
全然シートポスト出せないのが悲しい。





クランクもマジで格好いいなぁ。
DuraやREDより675には似合ってる。
これでパワーメーターが付けばなぁ・・・


RDのワイヤーもチェーン張ったらイイ感じ。
セッティングはもうちょい煮詰めねば。




タイヤとホイールも男前。
ブレーキはRecord化したいような気もするなぁww


トップチューブからステムの繋がりがたまらんわけですよ。
長いステムほしいなぁ。


トップチューブを後ろから。
うーん。サドルがええ仕事してる。
イエローの化粧テープもナイス。


こっからはボトルケージとかマウント付き。
ちゃんとバルブの位置も下にしたし、クランクの角度も合わせた。

干してる洗濯物が写らないようにするのが大変でした。



前からと後ろから。


中華ボトル。
見た目はいいですが、使い勝手はどうでしょう?



やっぱり後ろからのアングルが一番好きだなぁ。
ハァハァ。

というわけでついに納車というか、
ただの写真集でした。
次回はついにシェイクダウン編です。


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誰も興味がないと思いますが
自分用の写真を貼っています。